¿Qué pasa con todos?
Así que el gobierno sólo miró a Zoox robotaxi de Amazon — esta pequeña cosa boxeada con volante cero, pedales cero y asientos frente uno al otro como si estuvieras a punto de jugar cartas en una nevera en movimiento— y dijo "sí, adelante y empezar a cargar a la gente por paseos en eso". La primera vez en los EE.UU. para un robotaxi sin control construido a propósito. Están empezando en Las Vegas el próximo mes.
Porque nada dice progreso como sentarse en un coche que puede conducir hacia adelante y hacia atrás sin ninguna manera para que usted tome la rueda si decide que el Strip es una rampa de barco.
Aquí está el tipo de NHTSA, Jonathan Morrison, explicando toda la situación de la fogata.
Estas cosas ya han estado dando paseos gratis en Las Vegas y San Francisco. Ahora pueden facturarte. Hasta 2.500 al año durante los próximos dos años bajo una exención temporal. Después de eso NHTSA puede tirarlo si los robots comienzan a hacer cosas de robot tonto.
Y aquí está el tipo de seguridad señalando la parte donde básicamente no hay datos públicos y ahora los pasajeros tienen cero controles si falla.
Un post acaba de decir: "GM quemó $10 mil millones en Cruise esperando esta aprobación exacta. Amazon pagó $1.3 mil millones para Zoox en 2020 y acaba de conseguir el papel GM nunca lo hizo. La paciencia era todo el producto."
GM quemó $10 mil millones en Cruise, y su taxi Origin, la misma idea de no robar, se despedazaron esperando esta aprobación exacta. Amazon pagó $1.3 mil millones para Zoox en 2020 y acaba de conseguir el papel GM nunca lo hizo.
La paciencia era todo el producto.
— Glitch Truth (@glitchtruth) 1 de agosto de 2026
Otro: "Amazon's Zoox es ahora la primera empresa despejada para vender paseos en un coche construido sin volante y sin pedales. La aprobación los lleva a 2.500 vehículos en el primer año. Incluso los ganadores están racionados."
Zoox de Amazon es ahora la primera empresa despejada para vender paseos en un coche construido sin volante y sin pedales.
La aprobación los lleva a 2.500 vehículos en el primer año.
Incluso los ganadores están racionados.
— Remount (@remountco) 30 de julio de 2026
Y la energía clásica flotando alrededor es básicamente "lo montaría una vez para filmar la cara cuando empieza a conducir hacia atrás sin razón".
Mira, el diseño es inteligente en papel. Bidirectional, sin espacio de conductor desperdiciado, asientos cara a cara para que pueda cerrar los ojos con extraños mientras el robot decide si ese autobús escolar es real. Pero el segundo algo raro sucede: humo, construcción, fuegos artificiales que confunden los sensores, eres sólo un pasajero con una vista muy cara de tu propia impotencia.
Todavía... progreso, supongo. Waymo ha estado aquí con volantes por años. Tesla sigue discutiendo sobre si el Cybercab necesita uno. Y Amazon acaba de entrar, consiguió la primera exención pagada de nó-wheel puro, y está a punto de empezar a cobrar tarifas en la Franja.
¿Me metería en uno? Probablemente una vez. Ventanas abajo, dedos girando sobre cualquier botón de emergencia que tenga. Después de eso estoy caminando. O tomar un Uber regular impulsado por un humano que al menos es capaz de jurar a otros conductores como una persona normal.
De todos modos, esas son las noticias. La robótica sin volantes ahora es un producto pagado. El futuro está aquí, es boxeador, y se enfrenta a sí mismo.
Conduce con cuidado. Y no te metas en una fuente.
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